Takozvani izravni pogon odnosi se na izravno spajanje ili spajanje novog tipa rotacijskog motora ili linearnog motora na pogonsko opterećenje kako bi se postigla pogonska snaga. Zbog eliminacije mnogih međukarika u tradicionalnim sustavima, kao što su remeni, lanci, žičana užad i mjenjači, struktura je uvelike pojednostavljena, čineći cijeli sustav vrlo učinkovit, niske potrošnje, velike brzine, visoke preciznosti, visoko pouzdan , bez održavanja, visoke krutosti, brze reakcije, bez potrebe za podmazivanjem i sigurnog rada.
Tehnologija izravnog spajanja pokretnog tereta i rotora motora. Prijenosni mehanizam uobičajenog motora sastoji se u tome da rotor motora prolazi kroz osovinu motora, a zatim kroz niz mehaničkih prijenosnih mehanizama
Tijekom procesa povezivanja opterećenja kao što su spojnice, vijci, sinkroni remeni, letve, reduktori itd., već postoji povećana mogućnost zazora, elastične deformacije, prigušenja trenja i drugih čimbenika iz mehaničke perspektive, što rezultira smanjenjem i gubitak krutosti opreme i karakteristika odziva.
Korištenjem tehnologije izravnog pogona za pogon motora opterećenja, ti se gubici mogu izbjeći i smanjiti.
Prednosti motora s izravnim pogonom
Izravan pogon: Kruta veza izravno se koristi između motora i pogonjenog obratka, bez potrebe za međukarikama kao što su vijci, zupčanici, reduktori itd., što minimizira probleme obrnutog zazora, inercije, trenja i nedovoljne krutosti u prijenosni vijčani prijenosni sustav.
Velika brzina: normalna vršna brzina linearnog motora može doseći 5-10 m/s; Tradicionalni kuglični vijci općenito su ograničeni na brzinu od 1 m/s i stvaraju veliku količinu trošenja.
Veliko ubrzanje: Zbog nedostatka kontaktnog trenja između rotora i statora, linearni motori mogu postići veliko ubrzanje; Veći linearni motori mogu postići ubrzanje od 3-5g, dok manji linearni motori mogu postići ubrzanje od 30-50g ili više (strojevi za spajanje žice): DDR se obično koristi za velika ubrzanja, dok je DDL koristi se za velike brzine i velika ubrzanja.
Visoka preciznost: Zbog upotrebe tehnologije izravnog pogona, pogreške uzrokovane srednjim mehaničkim prijenosnim sustavom znatno su smanjene. Korištenjem visokopreciznog detektiranja rešetke za pozicioniranje, točnost sustava može se poboljšati, a ponovljena točnost pozicioniranja može doseći unutar 1 um, ispunjavajući zahtjeve ultra preciznih aplikacija.
Brzina kretanja Fan Guokuan: Linearni motori mogu postići minimalnu brzinu od 1 um/s i maksimalnu brzinu od 10 m/s, zadovoljavajući potrebe raznih prilika.